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最近，市民孙老伯向“新民帮侬忙”反映，位于浦东新区康沈路年家浜路的公交车站上，公交候车椅的高度“参差不齐”，设计存在严重偏差，让乘客们无法安全落座。
曾经常年堆放垃圾的小山，如今遍植樱花和绣球，待到春来，花开满山。而不远处的低碳花卉可持续种植基地，则通过对花卉种植废弃物的技术处理，将其转化为种植所需的资源，建立起了产业内部的循环链条，让花卉经济更加绿色、可持续。
近日，31个省份2025年外贸数据陆续公布。2025年，全国进出口总值达45.47万亿元，增长3.8%，外贸总值突破万亿元的省份增至9个。
从总值来看，广东凭借9万亿元的成绩继续领跑全部省份。江苏、浙江、上海、山东、北京分列第二至第六位，外贸总值在3万亿元至6万亿元之间。安徽以10135.57亿元的成绩，成为中部首个、全国第九个外贸总值破万亿元省份。
从同比增速来看，共有17个省份跑赢3.8%的“全国线”，21个省份实现同比正增长，新疆增长19.9%排名全国第一。而在外贸大省中，安徽以17.3%增速领跑。曾经的“中部外贸第一省”河南，则以14.1%的增速，位居十大外贸省份第二。2025年，河南进出口总值达9356.73亿元，有望在2026年突破万亿元大关。
对于广东外贸成绩单，广东外语外贸大学广东国际战略研究院执行院长、教授韩永辉向21世纪经济报道记者表示，广东拥有全国最完备的制造业体系和产业链配套能力，这是其外贸长期领跑的根本支撑。民营经济活跃且外贸主体持续扩容，形成强大的市场韧性。
此外，广东在跨境电商、海外仓、保税物流等新型贸易方式上领先全国，同时依托粤港澳大湾区和自贸试验区深化制度型开放，通关效率提升、航线网络加密、规则衔接加快，为外贸“量稳质提”提供了系统性支撑。
广东九万亿居首
2025年，广东货物贸易进出口9.49万亿元，同比增长4.4%，创历史年度新高。其中，出口6.03万亿元，同比增长2.5%；进口3.46万亿元，同比增长7.8%。其出口、进口规模均居全国首位，分别占全国总量的22.4%和18.7%。
广东外贸规模已经连续40年居全国各省市首位，对全国外贸增长的贡献率达24.1%。“2025年广东外贸顶住外部压力、克服内部困难，规模稳、结构优、动能新，实现了‘量稳质提’。”海关总署广东分署副主任张柯说。
面对外部不确定性，不少企业向外开拓多元市场。广东对中亚五国、非洲、中东等新兴市场进出口分别增长23.6%、10.7%、8.5%，均高于广东整体增速；对共建“一带一路”国家进出口3.66万亿元，增长5%。
为满足不同市场的不同需求并加强消费者黏性，广东出口结构持续向新向优，加速构建新质生产力。2025年，广东的工业机器人、无人机、3D打印机、农业机械等产品出口均实现较快出口，高端化、智能化、绿色化特征愈发鲜明。
广东的新型业态不断扩容，也为外贸增长提供新动能。2025年，保税物流全年进出口1.93万亿元，增长9.1%，占进出口总值的比重首次突破20%；广东全年跨境电商海外仓出口增长9.8倍，广东“买全球、卖全球、通全球”的速度更快、成本更低。
国际航空枢纽的建设为跨境电商提供强大支撑。根据民航局等部门发布的《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，将强化北京、上海、广州国际航空枢纽全方位门户复合型功能。
在广州白云国际机场，日均进出口货物超4000吨，是广州连通世界的“空中桥梁”。2025年，每天都有上百万件跨境电商包裹，从这里飞往海外。
2025年底，广州新机场项目也获得国家发展改革委正式批复。广州新机场建成后，粤港澳大湾区将再添一座枢纽机场，经济效益更加明显。
值得一提的是，2025年，广东外贸进口增长7.9%，增速在全国外贸大省中排名第一。对于进口情况的变化，韩永辉向21世纪经济报道记者指出，广东正加速向高端制造和产业链上游延伸，进口结构凸显产业升级导向。
2025年，广东对中央处理部件和集成电路等高附加值电子零部件进口大幅增长，反映出本地电子信息、人工智能、新能源汽车等先进制造业对核心元器件的强劲需求，说明广东企业正从组装加工向研发设计和系统集成环节跃升。
能源进口显著扩张，支撑绿色低碳与产能稳定双重目标。成品油和原油进口量分别增长一倍和15.4%，既体现广东作为制造业大省对能源保障的刚性需求，也与其推进石化产业优化布局、建设国家级绿色能源基地的战略相契合，为工业体系提供稳定动力基础。
“广东的外贸结构由‘大进大出’向‘优进优出’转型，彰显高质量发展成效。进口增长不仅服务于出口导向型生产，更体现出对全球优质要素资源的整合能力增强，通过精准引进关键技术与能源资源，广东正构建更具韧性、更高附加值的开放型产业生态。”韩永辉说。
山东位次上升
在广东之后，分别是第二位的江苏（59516.1亿元），第三名的浙江（55463.6亿元），证配所配资第四名的上海（45103.4亿元），第五名的山东（35300.3亿元）。
与2024年相比，广东、江苏、浙江、上海连续两年稳居前四。山东省排名上升一位至第五，是外贸前十大省中唯一位次上升的，北京则下降一位至第六。
2025年，民营经济为山东外贸贡献了92.9%的市场主体、76.3%的进出口值、105.9%的外贸增量。其中，民营企业出口占全省出口总值的比重达到77.4%、进口占74.4%。“如今，山东民营企业已经实现了巨大跨越，摆脱了规模小、技术低的固有印象，进出口值超过100亿元的民营企业达22家。”青岛海关副关长朱宏说。
从主要贸易市场看，2025年山东对欧盟、俄罗斯、巴西进出口分别增长5.1%、4.4%、7.1%。对共建“一带一路”国家进出口2.26万亿元，增长7.6%，占全省进出口总值的64.1%。其中，对非洲、中东地区、中亚五国进出口分别增长38.6%、18.5%、55.2%。
2025年，山东省机电产品出口首次突破万亿大关，达1.06万亿元，增长8.7%，占出口总值的48.9%。其中，汽车、电子元件、游戏机出口分别增长22.4%、23.2%、25.7%。农产品出口1668.3亿元，增长1.2%，全国农产品出口第一大省地位持续稳固。
近年来，山东省制造业新动能新优势集聚成势。2025年山东有105项机电产品出口值全国第一，其中柴油货车、集装箱、混凝土搅拌车、无梭织机等10项产品占全球同类产品出口值的10%以上，成为全球重要制造中心。
安徽领跑中部外贸
“在多重压力挑战下，安徽外贸展现出强大韧性，增势强劲、结构优化、量质齐升，进出口总值取得历史最好成绩。”近日，合肥海关关长周荣球在新闻发布会上表示，2025年，安徽进出口总值首次突破万亿元大关，达10135.6亿元，同比增长17.3%。
这意味着，安徽成为全国第九个，也是中部首个年度外贸总值超万亿元的省份。
从细分数据来看，2025年，安徽出口6823.1亿元，增长17.8%；进口3312.5亿元，增长16.2%。进出口、出口、进口增速分别高出全国13.5、11.7、15.7个百分点。
量的增长，源自质的提升。2025年，安徽电动汽车、锂离子蓄电池、光伏产品“新三样”合计出口1018.3亿元，居全国第六位，占全省出口总值的14.9%。
2025年，安徽汽车（含底盘）出口122.8万辆，同比增长28.7%，成为全国首个汽车年出口量突破百万辆的省份。其中，电动汽车表现尤为亮眼，全年电动汽车出口608.5亿元，同比增长3.2倍。
除产业向新外，安徽外贸增长，也来自外贸伙伴的多元化。2025年，安徽省与全球189个国家和地区的贸易实现正增长。东盟为安徽省第一大贸易伙伴。安徽与东盟贸易总值为1415亿元，同比增长38.3%，占全省外贸总值的14%。同期，安徽省对“一带一路”共建国家合计进出口5503.3亿元，同比增长18%，占全省外贸总值的54%。
安徽的突飞猛进，激励着曾经的“中部外贸第一省”——河南。河南曾连续12年排名中部第一，但在2024年被安徽超越。
河南外贸此前的主要力量是以富士康为代表的加工贸易，在产业链上位置较低，对省内产业升级的带动作用有限。
近年来，河南出口产品技术含量不断提高。2025年，河南出口机电产品4096.3亿元，增长23.3%，占出口总值的66.4%。其中，出口电子信息类高技术产品增长7.9%。电动汽车出口308.7亿元，规模创历史新高。专家指出，河南外贸的快速增长，得益于产业结构优化调整、交通枢纽建设赋能跨境电商、国际市场开拓等多方面因素。
中原经济发展研究院院长耿明斋向21世纪经济报道记者表示，近年来，随着比亚迪郑州工厂产能迅速增加，以及开封奇瑞汽车蓬勃发展，河南新能源汽车出口高速增长，为河南出口规模扩大做出较大贡献，再加上宇通客车出口量持续增长，汽车出口占据河南出口的大宗。
另一个推动因素是跨境电商，跨境电商在国际进出口贸易中愈发重要，其国际货流主渠道是航空运输。郑州机场作为中国重要货运枢纽，为河南进出口贸易做出重要贡献。
第三个驱动因素是国际市场开拓。郑州中欧班列运行班次、货值、货流量等都一直稳居全国前列，以郑州—卢森堡为代表的空中丝绸之路向东南亚吉隆坡等全球各大区域中心城市辐射复制，为河南产品国际市场开拓提供了重要支持，助推了河南进出口贸易的增长。
多措并举下，2025年河南外贸总值突破9000亿元，即将迈向万亿大关。在产业提质升级的过程中，未来中部地区外贸位次之争，还将上演。
（作者：张旭 编辑：周上祺）
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